摘要 结合经济贸易发展形势,回顾 2025年长三角地区港口经济运行态势,展望2026年运行态势,并提出长三角地区港口绿色化、智慧化、一体化发展建议:在绿色与智慧引领方面,推广航运绿色燃料,建设区块链航贸平台,发展人工智能调度系统,全面提升可持续竞争力;在区域协同深化方面,深化联动接卸模式,拓展水水直联、多港互动模式,推动港口资源整合与功能互补,打造世界级港口群;在创新动能培育方面,发展数字港口、绿色港口、供应链服务等新业态,巩固全球供应链核心地位。
摘要 针对某大型港口生产作业绩效分析存在的数据碎片化、指标核算滞后、决策支撑不足等问题,设计并实现基于大数据技术的港口生产作业绩效指标分析系统,以港口实际生产数据为基础,构建涵盖集装箱、干散货、件杂货和电力等核心业务板块的绩效指标分析体系,依托港口大数据平台实现多源数据采集、汇聚、清洗、加工和分析,并搭建可视化平台支撑动态监控和决策赋能。系统自上线运行以来,在助力港口降本增效、提升数据分析质量、赋能资源优化配置等方面取得显著成效,为港口行业数字化转型和高效运营提供实践参考。
摘要针对传统集装箱码头计费系统存在的业务场景覆盖范围小、规则调整滞后、人工干预频繁等问题,以北部湾港钦州自动化集装箱码头为应用背景,设计并实施高适配、可扩展的自动计费系统。系统以微服务架构为基础框架,通过分布式任务调度实现计费任务自动触发,并构建业务场景、费用类型、计费维度三级计费分类模型,实现计费业务标准化管理。实际应用表明:该系统深度融合信息技术与码头计费业务,覆盖船舶装卸、海铁联运、空堆管理等核心业务场景,单票计费平均处理时间从 10min 缩短至3s,计费准确率达到 99.99% ,系统可用率保持在 99.99% 以上,可为港口计费智能化升级与运营效率提升提供参考。
摘要 针对桥吊吊具起升初期存在的吊具钩箱、锁头脱出、40英尺单箱模式吊20英尺双箱等安全隐患,基于竺士杰桥吊操作法提出的“起升两头慢”原则,设计桥吊吊具起升速度可编程逻辑控制器控制策略:结合实时高度采集与动态速度调控逻辑,构建基于安川可编程逻辑控制器平台的闭环控制系统,采用梯形图编程完成模拟量采集、数据比较、状态判断和速度限幅,将吊具初始速度限制在额定速度的 10% 以下。桥吊应用实践表明:该控制策略显著提升桥吊作业效率、安全性和智能化水平,可为桥吊控制系统本质安全设计和工程应用提供参考。
摘要 针对港口现有无线通信系统信号受气候和环境等影响而衰减严重的问题,以北部湾港钦州自动化集装箱码头为例,构建港口数字集群无线对讲系统,采用多基站架构,完善频率规划,并根据系统测试情况进一步优化,提升系统覆盖效果和抗干扰能力,满足港口作业调度和安全管控需求。
摘要 针对岸桥装卸作业过程中集装箱箱锁因漏检遗留进入堆场形成安全隐患的问题,设计基于红外光栅的岸桥中转平台箱锁安全检测系统,实时监测、预警岸桥中转平台集装箱箱锁状态,并根据红外光栅检测信号准确判断箱锁摘除情况,及时发出箱锁报警信息。实际应用测试显示,岸桥中转平台红外光栅箱锁安全检测系统应用效果显著,有助于提高港口作业安全性和自动化程度。
全球二十大集装箱船公司运力排名(截至2026年3月18日)
2026年2月长三角地区主要港口吞吐量
中国主要港口集装箱码头吞吐量快报(2026年2月)
中国枢纽港集装箱码头多式联运吞吐量快报(2026年2月)
(2026年2月) 2026年2月,受春节假期因素影响,我国出口集装箱运输市场行情总体平淡:上半月,市场行情以调整为主;临近月底,市场行情基本恢复到节前水平,运价呈现反弹走势。2月上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数均值为1084.95点,较上月下跌 9.4% ;同期反映即期市场行情的上海出口集装箱运价综合指数均值为1283.71点,较上月下跌 14.4% 。 1 港口集装箱吞吐量稳
(2026年2月) 2026年2月,正值春节假期,我国内贸集装箱运输市场整体呈现平稳态势。当月新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价综合指数均值为1184点(见表1),环比下跌 6.25% ,同比上涨 1.78% 。2026年1一2月新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价综合指数均值为1227点,同比下跌 0.05% 。2025年12月至2026年2月新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价综合指数走势见图1。
(2026年2月) 1 中国A股港口上市公司指数走势 中国A股港口上市公司指数2026年2月底收于87.01点,较月初上涨 5.9% ,月内呈上涨走势,总体表现强于同期沪深300指数。 招商局港口集团股份有限公司(以下简称“招商港口”)发布2026年1月业务量数据自愿性信息披露公告。2026年1月,招商港口旗下码头完成集装箱吞吐量1808.3万TEU,同比增长 2.2% ,其中:境内码头完成
(2026年2月) 2026年2月,因春节假期调休,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布16次(见图1):指数整体持续走弱,月末加速下滑。2月2—3日,欧洲、地中海、美国和波斯湾航线运价快速下滑,北方国际集装箱运价指数累计下跌 3.96%2 月4—14日,欧洲航线运价稳中有升,地中海和美国航线运价整体下滑,南美和波斯湾航线运价止跌回升,北方国际集装箱运价指数缓步下行,累计下跌1.59%
(2026年2月) 天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称“出港指数”)和沿海集装箱进港运价指数(以下简称“进港指数”)。2026年2月,因春节假期调休,沿海集装箱运价指数共发布16次(见图1):上旬,指数大幅下跌;中旬至下旬,指数小幅走低;月末,指数略有回升。上旬,出港指数明显下行,进港指数小幅震荡走低,拖累沿海集装箱运价指数累计下跌超 5% 。中旬,出港指数
科尼E-ACE电动正面吊的上海首秀标志着科尼全系列电动产品矩阵全面落成。作为正面吊家族的电动化升级力作,科尼E-ACE电动正面吊搭载前沿电动传动系统和智能配置,为追求绿色低碳和高效运营的用户带来兼具高性能、高安全性和可持续性的专业物料搬运解决方案。科尼E-ACE电动正面吊有以下功能优势。 (1)超长续航搭载磷酸铁锂电池,支持3种电池型号,电池最大容量达 601kW⋅h ,最长续航时间达 16